إنها مناسبة لأنواع مختلفة من معدات امتصاص الصدمات، مثل ممتصات الصدمات للسيارات والدراجات النارية وآلات البناء والسفن والفضاء وغيرها من المجالات.تقليل الاهتزاز والضوضاء الناتجة عن المعدات أثناء التشغيل بشكل فعال؛ يمكن أن يوفر تشحيمًا وحماية ممتازين لامتصاص الصدمات في درجات الحرارة العالية والرطوبة العالية والبيئات القاسية الأخرى؛ إطالة عمر خدمة ممتص الصدمات بشكل فعال وتحسين أداء المعدات.
بولونتر DOT4 سائل الفرامل يوفر أداءً ممتازًا مع نقاط غليان رطبة وجافة متميزة لضمان التشغيل الفعال لنظام الكبح. إنه يتمتع بسيولة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة لضمان حساسية وموثوقية الكبح. في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة، فإنه يظهر مقاومة ممتازة للهواء ويحافظ على توازن الكبح لفترة طويلة. وفي الوقت نفسه، يتمتع بخصائص جيدة مضادة للصدأ ومتوافق مع المواد المطاطية، والتي لن تؤدي إلى تآكل المكونات الرئيسية لنظام الكبح. سواء في الظروف القاسية أو أثناء القيادة اليومية، يمكنك الاعتماد على سائل الفرامل Bolunter DOT4.
سائل الفرامل بولونتر يتمتع بنقاط غليان استثنائية رطبة وجافة، وسيولة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة تضمن مرونة الفرامل. مقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية ضد الهواء للحفاظ على توازن الفرامل، ومقاومة جيدة للصدأ وتوافق مطاطي لا يؤدي إلى تآكل الوعاء الجلدي وأجزاء نظام الفرامل.
مزايا الأداء:درجة حرارة الاستخدام: -20 درجة مئوية - 300 درجة مئوية نقطة التنقيط: 400 درجة مئويةهذا المنتج مصنوع من صابون معدني مركب، زيت أساسي اصطناعي بالكامل، مع عوامل مضادة للتآكل ذات ضغط شديد مركب، ومثبطات الصدأ ومضادات الأكسدة؛ تقليل التآكل والحماية بشكل ممتاز، يمكن أن يطيل عمر خدمة الأجزاء المشحمة.
8# سائل نقل الطاقة يتمتع بثبات حراري وتأكسدي ممتاز لضمان أداء تحويل مستمر وطويل الأمد، وقوة فيلم جيدة وخصائص مضادة للتآكل لتقليل التآكل وإطالة عمر ناقل الحركة؛ أداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة لسهولة بدء التشغيل وتحسين التشحيم في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، والتحكم الفعال في الرغوة لأداء التحويل المستمر وتقليل فقدان السوائل في البيئات القاسية، والتوافق مع معظم مواد الختم ذات الأغراض العامة، مما يساعد على التحكم في التسرب والتسرب يلتقي متطلبات النماذج الجديدة
زيت ناقل الحركة اليدوي الاصطناعي بالكامل MTF يتمتع بتوازن ممتاز ويلبي معايير الجودة العالية؛ إحساس ممتاز باستنشاق التروس وأداء التحول السلس؛ أداء ممتاز لاحتكاك المزامن، يتكيف مع مجموعة واسعة من مواد احتكاك المزامن، للحفاظ على سلاسة تبديل التروس وتحسين راحة القيادة؛ التفوق. قدم أداء مضاد للتآكل للضغط الشديد، لضمان عدم تآكل سطح التروس أو انسداده أو تلبيده، وتقليل تآكل التروس بشكل فعال؛ خصائص فائقة مضادة للأكسدة ومقاومة للتآكل ومقاومة للصدأ، والتي يمكن أن تطيل عمر الخدمة بشكل فعال.
سائل ناقل الحركة ذو القابض المزدوج DCTF تم تركيبه من زيوت أساسية معدنية جيدة بشكل استثنائي ومحسنات متقدمة لمؤشر اللزوجة ومضادات الأكسدة وعوامل مضادة للرغوة وغيرها من الإضافات، مع خصائص لزوجة محسنة في المناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة، وخصائص رائعة مضادة للضغط ومقاومة التآكل، وثبات طويل الأمد في البيئات القاسية، وخصائص احتكاك مستقرة في الوضع الرياضي، مع رقابة صارمة على الجودة للتأكد من أنها تلبي معايير جودة المنتج.
CVTF هو سائل CVT اصطناعي بالكامل يوفر الأداء الممتاز للضغط الشديد حماية ممتازة لخطوط نقل الحركة بالحزام؛ توازن ممتاز بين الأداء المضاد للتآكل، ومكافحة- يساعد الأداء المرتعش وقوة نقل عزم الدوران، والتوافق الممتاز لمواد الختم، والأداء المعزز المضاد للأكسدة على إطالة عمر المنتج.
ايه تي اف 5 اس سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاصطناعي بالكامل تم تصميمه لناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات مع مقاومة تآكل ممتازة وثبات وفاعلية قص احتكاك طويلة الأمد لضمان نقل سلس وهادئ وتحسين راحة القيادة. إنه يفي بمواصفات DEXRON® HIH وMERCON® وAllison C-4 ويمكن التوصية به لأي من التطبيقات المطلوبة DEX-RON* IIIG و/أو DEXRON* HID/E.
ATF 6-9 سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاصطناعي بالكامل تم تركيبه باستخدام زيت أساسي اصطناعي بالكامل يقلل بشكل كبير من اهتزازات التحول ويحسن التحول السلس؛ يحافظ على أختام ناقل الحركة ويمنع التسربات؛ سيولة أفضل في درجات الحرارة المنخفضة وحماية أفضل للفيلم؛ يقلل من تكوين الورنيش ويقلل من التآكل. ويزيد من عمر ناقل الحركة لمسافات طويلة.
هذا المنتج مناسب للدراجات النارية التي تعمل تحت أحمال عالية لفترات طويلة من الزمن.إس إل 20W-50 iمصنوع من زيت أساسي مهدرج ثانوي عالي الجودة وزيت مستورد، مع إضافات معدلة. يتميز بقدرة ممتازة على التكيف مع درجات الحرارة، ويمنع بشكل فعال ارتفاع درجة حرارة الزيت، ويبطئ وينظف القشور المتراكمة على جدار الأسطوانة والمكبس.
