1. أسباب تتعلق بزيوت التشحيم:
(1) عدم كفاية زيت التشحيم في وعاء الزيت، أو درجة زيت التشحيم غير المناسبة أو اللزوجة المنخفضة جدًا؛
(2) ضعف أداء زيت التشحيم المضاد للرغوة، مما يتسبب في اختلاط كمية كبيرة من الهواء في دائرة الزيت؛
(3) يتمزق الحجاب الحاجز لمضخة الزيت ويتسرب البنزين إلى وعاء الزيت، مما يؤدي إلى تخفيف زيت التشحيم؛
(4) بسبب تلف حشية الأسطوانة أو حدوث تشققات في الجلبة، يتسرب ماء التبريد إلى وعاء الزيت، مما يؤدي إلى تخفيف زيت التشحيم.
2. العوامل الميكانيكية:
(1) تعديل غير صحيح لصمام تحديد ضغط الزيت، الزنبرك ناعم جدًا أو مكسور، ويتسرب صمام زيت الإرجاع؛
(2) تلف حشية فلتر زيت التشحيم، أو عدم إغلاق الصمام الالتفافي، أو كسر الزنبرك، أو أن الضغط غير كافٍ؛
(3) مفصل أنبوب مدخل زيت التشحيم مفكك أو أنبوب الزيت مكسور؛
(4) خلوص الوجه النهائي لمضخة الزيت كبير جدًا، أو خلوص شبكة التروس كبير جدًا أو خلوص العمود والمحمل كبير جدًا، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت وضعف ضخ الزيت؛
(5) لا يتم إغلاق أسطح الختم والصمامات ومفاصل الأنابيب بإحكام، أو أن أنبوب زيت قناة زيت التشحيم يتسرب بشكل خطير أو يتسرب بسبب التمزق؛
(6) فلتر الزيت متصدع أو مسدود بشكل خطير، وبسبب التنظيف غير المناسب وسوء نظافة زيت التشحيم، يحدث ترسب كبير للحمأة، مما يؤدي إلى انسداد خطير للمرشح؛
(7) خلوص التآكل للمحمل الرئيسي للعمود المرفقي أو محمل قضيب التوصيل أو محمل عمود الحدبات كبير جدًا ؛
(8) مقياس ضغط الزيت أو مستشعر الزيت (المستشعر) لا يعمل بشكل صحيح أو تالف. باختصار، أي من الأسباب المذكورة أعلاه قد يتسبب في أن يكون ضغط الزيت عند نقطة قياس ضغط نظام التشحيم منخفضًا جدًا ويسبب ظاهرة "الضوء الأحمر". إذا كانت السيارة في حالة جيدة وتحدث ظاهرة الضوء الأحمر مباشرة بعد استبدال مادة التشحيم، فعادةً ما يكون ذلك مرتبطًا باختيار غير مناسب لدرجة لزوجة مادة التشحيم.
الشرط الأساسي لحل مشكلة "الضوء الأحمر" هو معرفة مكان حدوث فشل نظام التشحيم، ومن الضروري استهداف حالات الفشل المختلفة ووصف الدواء المناسب.
مفتاح حل مشكلة "الضوء الأحمر" هو تحديد السبب الدقيق للفشل في نظام التشحيم. من المهم تحديد ما إذا كانت المشكلة مرتبطة بنوع المشكلة زيت المحرك للسيارات المستخدمة أو خطأ ميكانيكي، واتخاذ الإجراءات التصحيحية على أساس الفشل المحدد.
